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虽然当时厂家宣称
* 来源 :http://www.msffilm.cn * 发表时间 : 2018-08-22 11:49 * 浏览 :

作为投诉榜单的常客,福特的小问题非常“丰富”。双离合变速箱异响、制动泵故障、断轴和室内异味等等,福特被这些问题缠了非常久,消费者反响很热,但官方非常淡定。反正挤不上第一,也排不到最后,我就默默地看着你们闹。

据厂方早期的宣传消息可得知,出现问题的s-cvt是中国市场特供的产品,同时也是丰田首次在日本本土之外投产的cvt变速箱,它与丰田供给欧美市场的“cvti-s”在设计和调教上有所区别。

轮胎厂家近几年在控制成本的道路上走得很艰辛,汽车厂商在不断地下压进货价,它们不得不选择一些偏门,比如添加返炼胶、低价的帘线以及偷减工艺流程。作为采购方,虽然通用有点“躺枪”,但它们也要为自己不严谨的品控能力付出一定的代价。

虽然当时厂家宣称,该变速箱可以带来比其它cvt更好的驾驶乐趣,而且油耗更低,但来到中国市场后却大规模地出现了啸叫和异响等问题,狠狠地打了丰田一记耳光。

实际上,福特在美国市场对待这些问题的态度也让人不太满意。1978年的油箱设计缺陷问题,福特不想为主动召回修复而买单,选择巨额地补偿死者家属,从而让这个风险一直放任。

榜单中投诉量超过1000件的品牌分别有丰田、福特、雪佛兰和大众。

冠军出乎意料但“实至名归”

去年丰田的cvt变速器异响在行业内闹得沸沸扬扬。发现问题前期,丰田官方尝试了很多方法,比如换变速箱油和阀体等等,后来直接更换变速器总成,问题依然无法得到解决。

这些数据的出台只是想厂家更多地去重视消费者的权利,而消费者也要通过合法的途径去维权,让更多人了解事实,也让厂商能及时解决问题。这是一个民主的社会,公关的能力再强,最终还是斗不过庞大的消费群体。

那么问题来了,这个轮胎问题该找谁处理?“躺枪”的通用还是普利司通?

雪佛兰意外“背锅”

这是一份来源于国家质检总局缺陷产品管理中心的数据,统计的时间范围是2016年全年。经车架号、身份证号和手机号等多重验证的投诉共10018件,是目前已知的最真实的一个投诉渠道。

数据仅仅是起到参考作用,我们也不排除还有其他的特殊因素影响这个结果。比如,一些维权的消费者没有通过这些投诉渠道,而是直接上4s店打砸闹事,又或者是品牌之间的恶性竞争(互黑)所造成等等。

一直以来,福特旗下产品爆出的问题都非常多,在美国它都能逍遥法外,来到一个召回制度并不完善的中国市场,它的态度我们可想而知,正如我们现在看到的一样。

千年老二————福特

一直以可靠耐用著称的丰田,在中国市场却摘得了投诉第一的“桂冠”。得知榜单的那一刻,很多人都觉得有点意外,但又在情理之中,毕竟这次的投诉规模非常大,和当年大众的dsg很像。

雪佛兰能上榜完全归功于普利司通,主要的投诉来源就是创酷的轮胎容易龟裂、起皮和鼓包。在收到大量投诉后,通用马上改用固特异轮胎,立竿见影。

师爷总结

在1980年,福特又发现之前生产的2100万辆汽车有驻车后溜车的风险,并为之付出17亿美元的罚款。后来经调查显示,一共有98人因此故障而丧生。

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